Экологично и практично: Новини.LIVE узнали, когда и почему электромобили вытеснят с рынка авто с ДВС

В очень близкой перспективе мир захватят электрокары. Об этом свидетельствует последнее исследование Ernst&Young LLP. 

Произойдет ли это в Украине и когда - об этом говорили в студии программы "День.LIVE" на телеканале KYIV.LIVE.

До 2045 года объем продаж неэлектромобилей на мировом рынке составит менее 1 %, прогнозирует Ernst&Young LLP. Уже в 2020 году продажи электромобилей в мире выросли на 40 %, люди приобрели более 3 млн экоавто.

Эксперты отмечают плюсы и минусы использования электрокаров. 
Преимущества:

• меньшие затраты на топливо, ведь машина работает на электрическом аккумуляторе;
• экологичность ;
• бесшумность;
• менее проблемные в ремонте;
• безопасность при аварии - датчики отключают аккумулятор, чтобы избежать серьезных последствий.

Недостатки:

• транспорт преодолевает небольшое расстояние от 160 до чуть более 200 км. Далее нужна подзарядка;
• станций для подзарядки не так уж и много;
• длительное время зарядки - нужно около 10 часов;
• ассортимент электрокаров не такой большой, как обычных авто.

На языке закона

В январе 2020 года вступил в силу закон об электрокарах. Теперь их места для парковки и зарядки обозначают специальными знаками. За остановку обычных авто на этих местах - штраф до 500 гривен. Также закон ввел новые номерные знаки для электрокаров. В них буквы и цифры  - зеленого цвета. Такой дизайн используют в Австрии, Германии, Норвегии, Великобритании и многих других странах.

Но планы были еще более амбициозными. ВР должна была рассматривать еще 2 инициативы - это законопроекты № 8159 и № 8160. Они предусматривали освобождение экспортеров при ввозе электрокаров в Украину от акцизного сбора. Освобождение компаний, производящих комплектующие от уплаты НДС, а также освобождение покупателей электрокаров от отчислений в пенсионный фонд. Впрочем, как значится на сайте парламента, оба законопроекта были отозваны в 2019 году.

Наши законодатели не всегда идут навстречу желающим внедрить в Украине экологические авто. Поэтому из 3 млн автомобилей украинцы в прошлом году купили только 650. Но прогресс неизбежен.

Что же происходит за границей?
Год назад Германия обязала все автозаправочные станции предлагать зарядку электромобилей, чтобы повысить потребительский спрос на них. В то же время покупатели экологичных авто стоимостью менее 40 000 евро, получают скидку - 9 000 евро. А это - почти 25 % от цены машины. Более широкий план стимулирования здесь включает снижение налогов и наказание владельцев крупных спортивных внедорожников, загрязняющих окружающую среду.

Вслед за Германией свою систему скидок при покупке электромобилей решили обновить и в Нидерландах. Начиная с 1 июля 2020 года и до 1 июля 2025, нидерландцы могут рассчитывать на скидку в размере 4 000 евро при покупке нового или 2 000 евро при покупке б/у электромобиля.

Очень интересен опыт Норвегии. Это - страна с наибольшим количеством электромобилей на душу населения. Здесь, чтобы активизировать рост продаж этих машин, позволяли электрокарам пользоваться отдельными полосами для общественного транспорта, предоставляли бесплатную парковку и зарядку.

Стимулирует рынок не только Европа, но и другие развитые страны мира. Канада ввела федеральную программу, которая предоставляет гражданам субсидию на покупку электромобиля в размере 5 000 долларов. Исключением стали только электромобили Tesla.

В США покупателям электромобилей вообще возвращали из казны до четверти стоимости машины. А в Китае - еще больше - до 35 %.

А что в Украине?
"Я пользуюсь Nissan LEAF и я в восторге. Начнем с того, сколько денег нужно потратить в год для того, чтобы "прокормить" машинку. У кого есть обычный автомобиль, в зависимости от объема двигателя, стоимость бензина составляет 500-2 000 долларов в год. Если вы пользуетесь электромобилем, это 400-500 гривен в месяц (5-6 тыс. грн в год). Причем нужно понимать, что, когда ваш бензиновый дырчик стоит в пробке, он гадит вокруг себя, но при этом еще и тратит ваши деньги, так как ест бензин, независимо от того, едет он куда-то, или не едет. А электромобиль в пробке не тратит ничего. Когда едет - расходует электроэнергию. Если не едет - нет", - рассказал один из самых известных в стране владельцев электрокара, политик Леонид Емец.

Однако энтузиаст электрокаров уточняет: сегодня в Украине это - авто для поездок по городу, а не машина для больших расстояний. Все - из-за отсутствия инфраструктуры для подзарядки авто.

Еще один владелец электрокара, Виталий Несенюк, подзаряжает электрокар в собственном доме и на даче от обычной розетки, а частично - от солнечных батарей.
"550-600 гривен мне хватает, чтобы в месяц проезжать 2 000 км. Я использую авто для поездок по работе и по своим делам, захватываю круг и за пределами Киева. Гривен 200 я трачу на зарядку в городе или за его пределами. Но если считать только "домашнюю" зарядку, и вы живете в городе и ездите только в офис, то 350-400 гривен ежемесячно вам хватит!" -  поделился опытом Виталий.

Лайфхак: что делать с зарядкой автомобилей жителям многоэтажек?

Конечно, некоторые изобретатели приловчились: спускают даже с 10 этажа цепочку удлинителей и заряжают авто от домашней розетки. Новостройки уже планируются с учетом потребностей владельцев авто - не менее 5 % паркомест с подзарядкой для электрокаров. Если вы живете в более старой постройке, выход тоже есть. Леонид Емец советует договориться с ОСББ.
"Вы приходите к своему ОСББ или управляющего вашим домом, сообщаете о том, что у вас есть такая потребность, договариваетесь, и вам или дают какую-то розетку из тех, которая есть на стоянке автомобилей, или делают под вас отдельный вывод. Потом вы ежемесячно платите за электроэнергию, которую потребляет авто", - советует депутат Киевсовета и владелец электромобиля Леонид Емец.
Стоимость такого решения вопроса - цена шнура, розетки, работы мастера и потребленной электроэнергии. Хотя на практике - как договоритесь.

Выдержит электросеть подобную нагрузку?

Леонид Емец консультировался со специалистами. Те говорят: выдержит, ведь та же микроволновка "тянет" не менее электрокара, а то и больше. Тем более, что розетки для электрокаров используются в основном ночью, когда большинство электроприборов в домах и свет выключены.

День.LIVE следить за тенденциями внедрения екоавтивок в Украине. Следите за обсуждением этой и других важных тем в программе "День.LIVE" с Еленой Халиловой и Максимом Зборовским по будням с 13:10 до 17:00 на телеканале KYIV.LIVE.

Больше оперативных новостей ищите в Telegram и Viber Новини.LIVE.